近年來，中國工程機械行業呈現出高速、強健的發展勢頭。本土企業在自主創新領域的投入及探索，值得肯定和期待。

　　目前中國工程機械企業已經初步具備了較強的研發能力和制造能力，具有較強的經濟實力和物質基礎，從過去的引進、消化、吸收為主，轉變到現在的集成創新、自主創新為主，并開始向原始創新邁進。

　　根據中國工程機械工業協會統計，2008年我國工程機械全年總體銷售額已經達到2790億元，同比增長25%;其中出口134億美元，同比增長56%;25種主要機型的銷量共計85萬臺，銷售額和出口額排名世界第三位。業內專家紛紛表示，在遭遇國際金融危機的大背景下，我國工程機械行業能夠取得如此成績實屬不易，而這給我們的最大啟示是，中國工程機械行業的成功之路是自主創新之路。

　　絕地反擊

　　其實，我國工程機械行業的發展之路并不平坦。我國進入工程機械領域的歷史并不短，但隨著上世紀90年代外資品牌大舉“入侵”中國市場，由于技術落后和傳統體制對市場環境的不適應，整個行業一度陷入被動挨打的困境。

　　挖掘機被譽為“工程機械之王”，是應用最廣泛、技術含量最高、利潤相對較豐厚的產品。可是，外資品牌一度在該市場占有90%以上的絕對壟斷地位。國內市場對外資品牌格外依賴，一些進口二手挖掘機的公司生意都異常火爆。這是我國工程機械行業當時岌岌可危的一個縮影。但是，面對跨國巨頭的激烈競爭，我國的工程機械行業并沒有知難而退。

　　其實，認清了你死我活的市場鐵律后，本土企業反倒可以放手一搏，并釋放出極大的活力。近年來，一些企業開始了“敢死隊”式的自主研發，本土品牌逐漸得到市場認可，并在一些領域成功地將外資品牌擠出國門，把中國制造的工程機械送入了世界100多個國家。

　　目前，在國內裝載機市場，本土品牌占有絕對優勢。隨著柳工、龍工、廈工等一批企業的壯大，我國已經連續多年保持世界裝載機產銷量榜首，只是在一些高端市場，還需要進一步努力;汽車起重機市場經過幾年的較量，徐工、中聯等本土品牌已基本控制了局面，徐工自主研發的400噸產品已在國際市場多有收獲;在叉車方面，安徽合力和杭州叉車兩家，占有近70%的市場份額;在混凝土機械領域，三一和中聯兩家企業同樣占據了七成市場，并多次刷新泵送高度的世界紀錄;即使是挖掘機市場，柳工和三一的產品也在逐步收復失地，市場占有率顯著提高，以玉柴重工山河智能為代表的小型挖掘機企業更是全面占領國內市場。

　　八仙過海

　　縱觀整個工程機械行業，企業的自主創新方式主要分為三種：一是依靠企業現有技術力量自主研發;二是通過產學研相結合實現技術提升;三是通過收購兼并、消化吸收，走向國際市場。

　　山河智能是自主研發的代表。何清華，中南大學博士生導師、機電學科帶頭人。53歲這一年，他做了一個大膽的決定———下海創業。憑50萬元借款和租來的舊廠房，何清華帶著七八個研發人員，以液壓靜力壓樁機起家。由于原創性強，產品一問世就贏得了市場認可。不過，身兼教授與董事長的何清華，并未因此停止創新的腳步，山河智能又進入了挖掘機領域。在沒有任何技術引進的情況下，該公司通過創新成功將小型挖掘機系列產品打入質量要求苛刻的歐洲市場。